MOTO RADIOCOMANDATE, RC BIKE, MOTOMODELLISMO, MOTO A SCOPPIO, MOTO ELETTRICHE, MOTO1.5
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il sito ufficiale del team corse
DMR racing sono Diego Lombardi e Mirco Dal Ben.
Le moto radiocomandate scala 1.5 sono la nostra grande passione, nel 2005 abbiamo costruito il primo prototipo con motore a scoppio 2 tempi, la DMR nitro.
La moto, nata per correre, ha debuttato a Gubbio in campionato Italiano ed è stato lì che abbiamo preso coscienza del margine di sviluppo che il modello poteva avere.
Le competizioni ci hanno portato a livello nazionale e internazionale contro il top del modellismo mondiale, spronandoci a dare sempre il meglio.
Le nostre moto si differenziano per concetti tecnici innovativi e materiali estranei agli standard produttivi, un sogno, una pazzia o semplicemente la voglia di sfidare coloro che da anni dominano la scena del motomodellismo.
La naturale evoluzione delle nostre rc bike ha fatto nascere nuovi modelli in carbonio e in alluminio sempre piu' leggeri e performanti.
La seconda sfida è stata la MONDIAL in carbonio , concepita per le gare nella classe superstock elettrica, la moto ha debuttato nel mondiale a Fiorano 2007 con Stefano Pasquino.
Nel 2008, grazie alla collaborazione e generosità del pilota collaudatore Marino Serafini, il team DMR ha chiuso al quarto posto il campionato Italiano superbike.
La classe nitro è difesa dalla DMR 08 pilotata da Dal Ben Mirco.
Con un rivoluzionario telaio in alluminio ad asse centrale, la DMR 08 è l'unico modello al mondo con un telaio in soli 3 pezzi e ha partecipato ai campionati Italiani 2007/2008 (rispettivamente 12a e 9a posizione) nonchè al moniale 2007 e al mondiale 2008. La particolare conformazione del telaio , sopratutto grazie allo sviluppo 2008, ci ha permesso di vincere una semifinale all' Italiano sotto la pioggia e ci ha portato in 12a posizione mondiale a Valencia dimostrando che la ciclistica ha una buona trazione in condizioni di scarso grip e che la massima espressione di questo modello deve ancora arrivare.
L' ultima sfida è la DMR "quattro" equipaggiata con un motore OS30 a 4 tempi con due valvole, la vera esasperazione del modellismo fatta rcbike.
Nel mondiale 2009 la squadra ha partecipato al mondiale in Germania come team manager della squadra Italiana e ha portato in gara una Nuova Faor del 2005 modificata. La gara si è conclusa con un dodicesimo piazzamento nella categoria nitro.
I modelli e gli upgrade sono completamente realizzati a mano dal maestro artigiano Diego Lombardi e sono preparati e collaudati da Dal Ben Mirco.
CAMPIONATO DEL MONDO MOTO RC 31 Luglio 1-2 Agosto 2009 LEIPZIG GERMANIA
Leipzig Germaia mondiale moto rc 2009
A cavallo tra Luglio e Agosto si è svolto a Leipzig, in Germania, il quarto campionato mondiale moto rc in prova unica.
Ho avuto l' onore di essere stato nominato team manager Italia e con l' occasione ho potuto seguire ancora piu' direttamente il globale svolgimento della manifestazione.
Piloti da tutto il mondo si sono sfidati nelle categorie Stock (elettrico di serie) Superbike (elettrico senza limitazioni) e Nitro, quest' anno presenti anche gli Stati Uniti d' America
Il circuito è in assoluto il tracciato piu' veloce che abbia mai provato, il rettilineo di 60 metri sembrava non finire mai e la moto necessitava di un passo molto lungo
e di un rapporto di trasmissione allungato.
La cerimonia di apertura ha visto sfilare tutti i team bardati della propria divisa ufficiale e ha decretato la best bike 2009 premiando lo statunitense Stubby Philips con la moto realizzata
di Nolan Farmer, una bellissima 4 tempi con motore rovesciato e serbatoio centrale alto, come le moto vere.
Vedere tutte quelle moto in fila pronte a darsi battaglia mette sempre in soggezione e quest' anno il livello di molti piloti era veramente altissimo.
Nota importante per il clima, la temperatura di giorno oscillava tra i 23-27° e di notte si scendeva a 10-12°
l' umidità era sotto il 20% e la carburazione era molto tirata rispetto al setup Italiano.
La classe nitro ha subito una fortissima flessione di iscritti portando i piloti dai 30 dell'anno scorso ai 18 di quest'anno.
Le qualifiche si sono svolte su tre manches decretando dal primo giorno i semifinalisti con Mario Lopez in pole position su Nuova Faor.
La inale della Domenica ha evidenziato la bravura del catalano Lopez che ha surclassato la concorrenza vincendo con 3 giri di vantaggio su Ottina, a seguire
al terzo posto il Danese Jorgensen.
A sorpresa al quarto posto un bravo Ciccacci su Nuova Faor che con determinazione dai quarti di finale è risalito vicinissimo al podio.
Per gli altri Italiani troviamo Cane al 5° posto, Pasquino al 7° posto, Cavallari al 9° posto, Dal Ben al 12° posto, Tradii Rolando al 14° posto e infine Greco al 16° posto.
Nella classe stock persiste la supremazia del sanmarinese Zonzini che assicura alla Twister stock di Leardini Ivan il titolo mondiale
a seguire Tradii su TRD moto e al terzo posto l' inglese Myszkowski Dave.
Nella top ten troviamo al 5° posto un gagliardissimo Zanoni tornato alla ribalta dopo una lunga assenza forzata dalle piste, all' 8° posto Tramelli sulla moto artigianale di Costi chiudeva
la lista italiana dei migliori dieci.
Nella superbike abbiamo assistito ad un vero e proprio spettacolo che ha avuto come protagonisti il campione Zonzini e l' inarrestabile Ognibene su una Nuova Faor
elettrica tutta nuova.
La bagarre negli ultimi giri è stata a dir poco entusiasmante con inseguimenti, sorpassi , staccate degne di una finale mondiale. Alla fine l' ha spuntata Zonzini di una curva,
acchiappando il quarto titolo mondiale per la Twister, al secondo posto Ognibene Paolo su Nuova Faor, al terzo posto il Lopez della nitro, sempre su Nuova Faor,
firmava il terzo gradino del podio.
Al termine della manche sono scattati dal numerosissimo pubblico 5 minuti di applausi spontanei per i due super campioni che hanno fatto scuola di alta guida.
La novità piu' gustosa nella superbike è la nuovissima e rivoluzionaria moto della Thunder Tiger con parallelogrammo all' anteriore, servo come pinza anteriore
e ben 6 ammortizzatori, la carena integra l' omino ed è realizzata in soli due pezzi. Una pietra miliare nel motomodellismo, sicuramente sarà il punto
di riferimento per molte news degli anni a venire.
L'altra moto rivoluzionaria è la Rapid Inside di Casoni. Padre e figlio con dedizione maniacale hanno portato in gara questo bellissimo motomodello ispirato
alla famosa Bimota Tesi che al posto della classica forcella anteriore monta un secondo forcellone.
La premiazione finale ha chiuso la manifestazione con la consegna ai campioni dei bellissimi boccali dipinti a mano.
Incredibile la dimostrazione del diciottenne campione di volo 3d con elicottero, tutti col naso in su ad ammirare le evoluzione di questo artista dell' aria che stressava il suo elicottero
con manovre al limite delle capacità meccaniche.
Al solo ricordo dell' eperienza appena conclusa mi viene ancora la pelle d'oca e augurandomi di poter partecipare al prox campionato che si correrà in Francia nel 2010
vi saluto e spero di riincontrarvi presto in pista.
Ciao piloti
Mirco Dal Ben
Nei video il bellissimo cameracar dell' Inglese Dez Chand e presto altri video dela manifestazione.
Ringrazio il pilota amico Mario Farina
DMR QUATTRO la nostra visione del 4 tempi
Ecco la nuova creatura dell' officina DMR, per saperne di piu' vai nel blog.
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NOVITA
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NOVITA
DMR in collaborazione con CAPIT presenta le:
NUOVE TERMOCOPERTE PER RC BIKE NITRO E ELETTRICO SCALA 1:5
Termocoperte di altissima qualità tecnica utilizzate oggi nelle più importanti competizioni mondiali.
Da sempre famose per la loro ampia banda laterale, che scalda anche il cerchio permettendo al pneumatico di mantenere più a lungo la temperatura. Funzionano a 12 Vdc Collegabili alla batteria o ad un semplice alimentatore.
Temperatura di esercizio 70-80°C costanti.
INFO: lypsvago@tiscali.it
NEW TYREWARMERS FOR MOTO-BIKEMODEL
Tyrewarmers for moto-bikemodel highest efficienty and technical quality, and are used by most important World Superbike teams.
They are unique because of their famous lateral edges whic ensure uniform heat transmission toward the wheels.
In this way, when you remove the tyrewarmers, the
wheels will help to keep tyre hot. 12 Vdc power - 70-80°C temperature.
INFO: lypsvago@tiscali.it
DMR all SALONE DEL MOTOCICLO 2009
Grazie alla collaborazione con CAPIT la nostra DMR "Quattro" ha fatto bella mostra di se al salone internazionale del motociclo a Milano Rho fiera.
Un ringraziamento al gentile Stefano che si è prodigato per darci una vetrina.
Alle spalle la Ducati Desmosedici di Stoner utilizzata nel mondiale 2009, sempre in mostra presso lo stand.
RECORD MONDIALE DI VELOCITA
Il 15 Novembre a Fontana in California si è tenuto la gara di record velocità per modelli.
Lito (alias Guidoracer su rcgroup) gentilmente mi ha inviato queste immagini della sua moto già detentrice del titolo di moto rc piu' veloce del mondo nel 2007 con 87,3 miglia orarie traducibile in 140.4657 Kmh !!!!!!!!!!!
Quest' anno Lito ha stracciato il vecchio record con la folle velocità di 92.32 miglia orarie traducibile in 148.54288 kmh !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
La moto è realizzata con componenti di serie facilmente reperibili nel web tranne le pance del telaio che sono state realizzate su misura per allungare il passo e migliore la stabilità sul dritto.
Notare anche la carena che copre completamente l' omino per aumentare l' aerodinamicità.
Vi elenco le componenti principali della moto:
gomma anteriore/cerchio: GRP 50/Alleven RC
gomma posteriore/cerchio: GRP 45/Thunder Tiger Ducati
regolatore: Castle Mamba Monster
Motore: Castle CM36 5700
Batterie: 2 x Zippy 4000mAH 2S LiPo in serie (4S 14.8 al regolatore)
Complimenti vivissimi al campione americano!!!
Gyarda il video su: http://www.youtube.com/watch?v=mrU52NXDnlk&feature=player_embedded#
le moto iniziano a 6.40
MESSAGGI ISTANTANEI
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DMR home video . Clicca sul play e buon divertimento !
La DMR
L’ idea è stata quella di realizzare una moto rc a scoppio innovativa, leggera e veloce, in grado di competere contro le grandi.
Dal progetto alla moto radiocomandata finita ecco come Diego ha operato nella sua officina.
Il telaio è composto da 2 piastre principali che supportano il motore inclinato di 15°.
Le piastre sono realizzate in pregiatissimo titanio, materiale leggero e molto difficile nella lavorazione a causa delle caratteristiche meccaniche molto differenti dai comuni metalli.
Le spalle sono ricavate tramite taglio laser di lamiere spesse 2 mm mentre le piastre di sterzo, la testa di cavallo e i vari supporti sono ricavati dal pieno fresando del duralluminio con una fresa CNC, la macchina (autocostruita anche quella) è completamente automatizzata ed è in grado di lavorare parti piane e tridimensionali con una precisione incredibile.
Il poderoso retrotreno è realizzato in alluminio massello con capriata saldata per aumentare la rigidità torsionale e per poter fissare il monoammortizzatore in posizione quasi orizzontale e il freno posteriore è integrato con il mozzo ruota in maniera da non dover smontare tutta la pinza in caso di sostituzione della gomma.
All’ avantreno troviamo 2 splendide forcelle completamente idrauliche con foderi in titanio e steli in barra retificata, tutti i pompanti sono in nylon e gli scorrevoli in ottone, il massimo in termini di rigidità torsionale e di fluidità con possibilità di regolare compressone e rilascio, ancora oggi usato sulla DMR 08 è il miglior avantreno mai realizzato da DMR.
Il serbatoio è realizzato in finissima lamiera di titanio, il lavoro è stato eseguito eseguito “in opera” ossia adattando l’ idea iniziale tramite un modello costruito pezzo per pezzo prima in carta e successivamente in metallo.
Per i cerchi Diego ha pensato a realizzarne un set in nylon e un set in alluminio tornendo un tondo dal pieno.
Per arrestare la furia del Novarossi 21 abbiamo montato all' anteriore il poderoso impianto frenante Saturn perimetrale da 70 mm. di diametro , forse il pezzo che ha fatto parlare piu' in assoluto di noi, ridisegnato per l’ occasione è stato utilizzato in campionato per tutto il 2006.
Questa moto rimarrà sempre nel nostro cuore e anche se all' inizio, per problemi di gioventu' le difficoltà sono state moltissime , la sodisfazione di vedere la nostra idea correre in pista ci ha ripagati del durissimo lavoro di produzione e imbastitura durato 8 mesi.
LINK SULLE MOTO RC http://www.mmcracing.it/public/a/Default.asp
Il sito del club MMC racing di Cesano Maderno, fanatici del rally game. Gli unici in Brianza a ospitarci liberamente nelle loro gare su una pista "itinerante", grazie ragazzi! http://motorcbike.free.fr/index.htm
Il sito del mitico Fred, dalla Francia una passione sfrenata per il motomodellismo http://www.trdmoto.it/aspnuke/Default.asp
Sito di un veterano campione Italiano della specialità nonchè costruttore della mitica moto TRD, ottimamente aggiornato su tutto quello che sono gare raduni e manifestazioni di vario genere. http://www.bikerc.it
sito del buon Gianni in Italiano sul mondo delle due ruote , grafica ben curata e un video spettacolo di loro produzione sull'accensione di una nitrobike. C'è anche una bella sezione di foto con i modelli curatissimi degli utenti http://www.rcgroups.com/forums/forumdisplay.php?f=183
Forum in inglese dedicato al motomodellismo, molto belle le realizzazioni che si incontrano sfogliando queste pagine, ricchissimo di contenuti e foto di mezzi ipercustomizzati http://www.rcbike.com/
Sito in inglese dell' amico kevin, uno dei piu' curiosi e famosi della rete, se le immagini del mezzo che spedisci a Kevin sono di buona fattura le puoi vedere come "moto del mese" http://www.northern-radio-moto-club.co.uk/ Il sito diretto dal veterano delle 1:5 bike John Veal , in lingua Inglese potete leggere tutte le novità sul club/pista d' oltremanica piu' attivo in assoluto , lo Skipton-club. Da non perdere la bellissima galleria video presente. CARBONIOGFT sito del partner tecnico GFT carbonio, fornitore di lastre in carbonio, materiale utilizzato per la costruzione della DMR Mondial. SPEEDMODELCARSito americano sulle gare di velocità al palo, dove i modelli superano abbondantemente i 300 kmh !!!
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DMR QUATTRO la nostra visione del 4 tempi
NOVITA
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DMR all SALONE DEL MOTOCICLO 2009
RECORD MONDIALE DI VELOCITA
La DMR 
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